1553b總線(xiàn)電纜是飛機(jī)內(nèi)部線(xiàn),線(xiàn)里有15個(gè)控制信號(hào),1553b總線(xiàn)可以帶1553B,也可以帶1553B。

總線(xiàn)1553B。電纜,是一種電纜,由兩個(gè)或多個(gè)電極組成,這些電極部件間有絕緣的固定裝置,互相纏繞的很好,通稱(chēng)對(duì)地絕緣,能夠產(chǎn)生很好的機(jī)械性和化學(xué)穩(wěn)定性??偩€(xiàn)和ADSS總線(xiàn)的關(guān)鍵差別在于,導(dǎo)線(xiàn)的緊密程度不同,決定了它們各自的工作模式,總線(xiàn)通信的靈活性,這使得ADSS總線(xiàn)系統(tǒng)在多個(gè)部件之間的工作波形更加靈活,其共享的靈活性和靈活性得到了改善。但是它們畢竟是同一個(gè)行業(yè)的一個(gè)總線(xiàn),不僅在某個(gè)領(lǐng)域里的產(chǎn)品。它們的共同點(diǎn)不同,線(xiàn)徑都會(huì)影響到通信的可靠性,但是同一個(gè)機(jī)柜里面的總線(xiàn)布線(xiàn),即使是同一個(gè)機(jī)柜里的總線(xiàn),都是不可能通用的。所以,不同線(xiàn)徑的總線(xiàn),線(xiàn)徑的介質(zhì)的阻抗都不同,線(xiàn)徑的介質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)也不一致,總線(xiàn)的線(xiàn)徑都會(huì)不同。

3、總線(xiàn)通信的特點(diǎn)不同:總線(xiàn)可支持多主站系統(tǒng),總線(xiàn)上的每個(gè)從站都有一個(gè)或幾個(gè)從站,而總線(xiàn)上的每個(gè)從站都有一個(gè)或幾個(gè)從站。在總線(xiàn)上的每個(gè)從站都是不允許出現(xiàn)通訊異常的,但在實(shí)際操作中,可以采用總線(xiàn)通訊,總線(xiàn)上的每個(gè)從站都有唯一的站地址,即連接至每個(gè)從站,因此總線(xiàn)通訊的可靠性是非常好的。4、抗干擾能力的區(qū)別:總線(xiàn)通訊的抗干擾能力強(qiáng),總線(xiàn)通訊的抗干擾能力強(qiáng),總線(xiàn)通訊的距離不受外界干擾,而總線(xiàn)通訊的抗干擾能力則較弱。由于總線(xiàn)通訊總線(xiàn)的波特率是總線(xiàn)的二倍,故總線(xiàn)通訊的抗干擾能力也很強(qiáng)。